【震撼】风大浪急 渔船遇险 搜救力量紧急出动成功救助全部11名船员

昨日下午，一艘渔船在台湾海峡遇险即将沉没，船上11名渔民生命危在旦夕，交通运输部紧急指派专业救助船和救助直升机，成功救回所有遇险渔民，现场视频相当震撼！

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（现场照片）

据了解，获救的11名渔民中除有一人受轻伤外，其余10人一切正常。

为什么海上救助难度大、要求高

1.一些事故发生水域较为偏远。海上救助分秒必争，但是事发水域偏远导致外部救助力量无法在短时间内到达，对救助工作带来较大不确定性。

2.气象、 海况的影响。船舶海难事故大多在恶劣气象时突发，在此情况下，只有专业的救助船舶/飞行器才能实施有效救助，各类恶劣气象也对救助带来不同程度的影响。

3.船舶的特定状态给救助工作带来较大难度。如救助力量达到现场时，船舶已处于正在下沉或翻扣状态等复杂情况。

因此，海上救助难度大、装备技术要求高。

船舶遇险怎么办？

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电话求救

全国水上遇险紧急报警电话：“12395”

VHF DSC

船上首先能用的就是甚高频电台的DSC（数字选择性呼叫），船舶遇险时只要按下 DISTRESS （图中红色按钮），信息将被发给周边的VHF电台值班开着的船舶，岸基的VHF电台， 再转发给岸基的Rescue Centre(营救中心)。相应的，在MF 波段可实现中距离(200 n mile) 的遇险报警和遇险通信。远距离的遇险报警和遇险通信可在HF 波段上使用组合电台，或者使用INMARSAT设备完成。

EPIRB

EPIRB是指应急无线电示位标。这个装置一般装配在驾驶室两翼或者罗经甲板(最高层甲板)位置，可以手动触发，如果事故突发来不及按，船舶沉入水下2-4米时，EPIRB会自动被释放，浮出水面，进行遇险报警。

无线电话

无论是甚高频或者中高频，除了DSC功能，都配有无线电话功能，可以直接用口头方式向其它船舶或者岸上进行语音呼救。

如果已经落水，在救援力量到来之前，一些必要的自救措施也很重要

保持体温

对于一般海上遇险者来说，如在下水前穿上较厚的衣服，就能延长冷水浸泡的生存时间，最好能套上防水服。若水温低于10℃必须戴上手套和穿上鞋子，使体热散失量减到最小。

保持安静

落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。在10℃水中，体力好的人，可以游1—2千米；一般人游100米都很困难。

保护姿势

入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。头部和手的防护是相当重要的。为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。如果有几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起以保存体热。

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